RIMORCHIO DA GIARDINO 264/2 KIPP rimorchio a due assi con ruota tastatrice, tiranti, sponde ribaltabili aggiuntive e telone piatto blu

Làrimorchio a doppio asse GARDEN TRAILER 264/2 KIPP ha la possibilità di aprire la parte posteriore, che consente il trasporto di merci più lunghe, estendendosi oltre il contorno del rimorchio. La configurazione del rimorchio include anche ilpossibilità di ribaltamento e ripiegamento del timone, grazie al quale risulta più agevole lo scarico di merci sfuse. Inoltre, il timone inclinabile consente di riporre il rimorchio verticalmente nella parte posteriore, risparmiando molto spazio. Il set comprende anche aportapacchi piatto con copertura blu abbinata, che è perfetto per condizioni meteorologiche avverse e protegge il carico trasportato. Il colore blu del telone si abbina perfettamente alle sponde zincate del rimorchio. La ruota di supporto consente un comodo collegamento del rimorchio al veicolo. Nel rimorchio monoasse Garden Trailer 264 KIPP la ruota di supporto è solida e realizzata da rinomati produttori tedeschi.

Rimorchio Garden Trailer 264 KIPP – dati tecnici

• TELAIO– asse del produttoreKnottOAL-KO.
• CORPO– telaio di sostegno in lamiera di acciaio zincata a caldo. Sono stati utilizzati profili curvi attorcigliati con viti. Piano di trasporto: il pavimento è in compensato di spessore 9 mm, impermeabile e antiscivolo.
• CORSE– tutti i lati sono in acciaio zincato. Il portellone può essere aperto.
• STRISCE LATERALI AGGIUNTIVE– sponde ribaltabili aggiuntive aumentano lo spazio di carico del rimorchio.
• BARRA DI DISEGNO– realizzato a forma di lettera V, che consente una migliore stabilizzazione del rimorchio.
• Telone– una struttura solida e pratica del telaio con telone resistente.
• Protetto contro la corrosione.
• RESISTENZA STRAORDINARIAgrazie alle aste di sostegno.
• Possibilità di posizionare il rimorchio sul lato posteriore, grazie al quale occupa pochissimo spazio.
• Ruote poste sui latidella superficie di trasporto con conseguente baricentro più basso, migliore manovrabilità e assenza di sobbalzi del rimorchio anche durante la guida senza carico.